Hubieres dice acuerdo con Intrant fue para «evitar baño de sangre» en el corredor Charles de Gaulle

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SANTO DOMINGO.- El presidente de la Federación Nacional de Transporte Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, encabezó una rueda de prensa este sábado donde aseguró que el acuerdo firmado en el día de ayer con el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) fue para “evitar un baño de sangre” en el corredor de la Charles de Gaulle.

“Tenemos 10 días para ver alternativas y que salgan de ahí. (El acuerdo) lo firmamos porque ayer lo que podía haber era un baño de sangre… Fue un parto doloroso, porque ayer le vimos el rostro al odio, a la avaricia, pero firmamos”, dijo en presencia de cerca de un centenar de choferes de la ruta.

“La actitud que había ayer mismo era sacar a todos los compañeros del Corredor Charles de Gaulle, los carros, las guaguas, gente que tiene ahí 30 años, que tienen inversiones de dos, tres o cuatro millones de pesos y no lo quiere ver el Estado y otros tiene carritos de 30 o 40 mil pesos, pero con eso es que viven. No roban, no atracan, no venden drogas, no matan”, denunció.

Al ser cuestionado sobre si este acuerdo pone un fin definitivo a los conflictos en el corredor, el transportista dijo que “si terminará el conflicto, el Gobierno es que sabe. ¿Le va a decir a estos compañeros que estaban ahí: ¡pá’ fuera! o los va a matar? Ayer la intención que había era esa, lo estoy diciendo responsablemente. Más de mil guardias tirados en Santo Domingo Norte, con fusiles, para enfrentar a choferes que andan con un volante”.

“A mí me duele más un compañero que aventurarme a que le cojan odio a un gobierno, porque la vida de un compañero que tiene hijos, que tiene esposa, vale más que cualquier cosa”, agregó.

Hubieres agradeció el “esfuerzo que hizo Víctor D’ Aza, dirigente del PRM y en su condición de presidente de la Liga Municipal Dominicana, asumió la gestión de mediación, por delegación del presidente de la República, frente a un conflicto que ha creado la ambición y la avaricia”. 

Explicó que la militarización del corredor Charle de Gaulle buscaba provocar un “derramamiento de sangre”, pero la intervención de D’ Aza demostró voluntad política para que se llegara a un acuerdo mínimo: “Lo que venía entre ayer y hoy, era muertes de choferes”.

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